Crece el malestar de transportistas de todos los rubros y de productores agropecuarios ante una faltante generalizada de gasoil en todo el país. Reclamos de entidades se suman a un problema que el Gobierno Nacional no sabe resolver y que desde Santa Fe se acompaña con silencio.
En nuestra región la consecuencia se ve en los campos, con lotes de maíz de segunda que siguen esperando ser levantados y se estira la fecha de cosecha para ver si en unas semanas la situación es mejor.
Para el trigo esta situación, sumada a la falta de humedad en el suelo, lo que pasará es que se tendrá una campaña mucho más pequeña de lo pensado, donde también influye la cuestión impositiva y la presión política que no cede en este sentido.
Rafaela es una ciudad productiva, emprendedora y padece la falta de combustible todos los días en sus estaciones de servicio. Por lo tanto, debería el mandato político local estar manifestándose al respecto, reclamando una normalización, al igual que la provincia, aunque esto suena raro si se tiene en cuenta la condición de oficialista de ambos gobiernos, lo cual impide desobedecer mandatos y estrategias aunque estén erradas.
Cabe recordar que los legisladores santafesinos del oficialismo, encabezados por Marcos Cleri en Diputados, gestó el proyecto que terminó siendo ley, a partir del cual se bajó el corte de biocombustibles, de diez a cinco por ciento, pegando de lleno en una actividad que en su momento había sido muy incentivada por el ex-gobernador Obeid en su último mandato. Llamativamente su hija también acompañó el proyecto, que luego de ser votado en la Cámara de Diputados, en el Senado nombres como María de los Angeles Sacnun y Roberto Mirabella, también dieron su voto afirmativo para que esta Ley cuestionada hace un año, hoy presente más controversias y se note la necesidad de ser revertida.
Tal es así que el propio Mirabella, ahora como diputado salió en abril a pedir que se sustituyan importaciones de combustibles fósiles por los biocombustibles. Este problema que se da desde marzo en el país y no se plantea en otras naciones a nivel global, lo pone en línea con lo que fueron sus declaraciones para la campaña 2021, cuando se retractaba de lo aprobado previamente.
Lo cierto es que el Gobierno provincial no se ha vuelto a manifestar sobre el tema desde abril, con esto que mencionamos, mientras tanto se ralentiza la producción, el transporte, se deterioran miles de empleos con cada día que pasa y el silencio acompaña el caso.
Hoy más que nunca, por la crisis económica argentina, por la inflación sin freno, cada transportista no puede rechazar un trabajo por no saber si va a conseguir o no combustible en la ruta. Un producto sin subsidio, que ya no tiene precio cierto porque cada uno cobra lo que le parece, lo que la especulación le presenta, que carga con cupo y muy pocos libremente hacen que cada persona que tiene que salir a la ruta a trabajar, esos caminos por demás deteriorados y que además requieren de pago para transitarlos, o que los hacen meter en recorridos rurales de tierra, puedan definir cuándo salen, pero no puedan estimar cuándo vuelven.
Reclamos
Días atrás se conocía una nota de la Confederación de Asociaciones Rurales de Santa Fe pidiendo previsibilidad y herramientas concretas para poder seguir trabajando, entidades de transporte santafesinas se sumaron en esta misma línea y en el ámbito nacional son muchos los sectores que siguen renovando cada semana la explicitación de una crisis que se sigue agravando.
Este
domingo, federación agraria argentina volvió a manifestarse al
respecto, con un comunicado titulado ¿Cuánto
tiempo más el gobierno se va a seguir haciendo el distraído
ante la falta de gasoil que frena el aparato productivo?.
El
texto se reproduce a continuación.
Luego
de semanas en las que desde Federación Agraria Argentina venimos
advirtiendo acerca del faltante de gasoil y los sobreprecios que
deben pagar los pequeños y medianos productores de distintos puntos
del país, nos preguntamos por cuánto tiempo más el gobierno
nacional se va a seguir haciendo el distraído y va a continuar
dándonos la espalda.
La
situación se agrava y compromete no sólo nuestro presente sino
nuestro futuro, pues distintas estimaciones (de la Bolsa de Comercio
de Rosario o de la Bolsa de Cereales) marcan fuertes bajas en las
estimaciones de las cosechas a raíz de este problema. Día a tras
día nos vemos obligados a recorrer estaciones de servicio en busca
de combustible para desarrollar nuestras labores. Y, cuando
finalmente lo encontramos, quedamos a merced de lo que nos quieran
cobrar, porque ahí también el Estado se hace el desentendido, y más
allá de los discursos proteccionistas libera al mercado que ponga el
precio que quiera por este bien.
No
hacemos este reclamo por ideología o por política. Sin combustible
no podemos movernos ni producir. No podemos generar nuestros ingresos
para sostener a nuestras familias, ni divisas para el país. Parece
que no lo ven, aunque lo tienen bien en cuenta cuando piensan en
adónde ir a sacar recursos cuando se les vacían las arcas. Señores,
es tiempo de hacer algo porque la crisis por la falta de combustible
nos golpea duro. No pueden seguir como si nada pasara. No lo
permitiremos.
Como
entidad, decidimos comenzar a difundir desde el lunes una serie de
videos en los que productores federados, pequeños y medianos, de
distintas provincias, cuentan cómo les afecta en primera persona
esta falta de política que algunos “elegidos” pergeñan (o
eligen no pergeñar) desde escritorios en el centro porteño.
Desde
Córdoba, también
Del
mismo modo, una nota firmada por las filiales cordobesas de
Federación Agraria, Sociedad Rural Argentina, Coninagro y CRA (a
través de Cartez), explica “la matriz productiva, en peligro”.
El
texto indica, “frente a la realidad acuciante de falta de
combustible para llevar a cabo tareas rurales impostergables para la
producción de alimentos, entre tantas otras actividades
imprescindibles para el normal desenvolvimiento de la vida cotidiana
de los habitantes de un país que ya no soporta nuevas restricciones,
sino que pugna por encontrar el camino del crecimiento y desarrollo
verdaderamente inclusivos, exhorta a todo el arco político de
nuestra provincia a reclamar y proponer a las autoridades nacionales
un aumento urgente del porcentaje de corte de combustibles fósiles
con biocombustibles, limintado incomprensiblemente a un cinco por
ciento como una alternativa de solución a esta crisis sin
precedentes”.
“El
Gobierno nacional parece ocupado en una agenda cada día más alejada
y divorciada de los problemas que a diario debe padecer el pueblo
argentino”, concluyen.
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